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Background grid Toyota Sequoia SUV 2023-presente Mercedes-Benz SLC Roadster 2016-2020
Altura real1 77.7 in 2 
+ 26.5 in
1 51.2 in Altura real1
+ 45.39 in 2 208.1 in Longitud real
1 162.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz SLC Roadster 2016 - 2020
Views available
Mercedes-Benz
SLC
Roadster
Gen. 1 | 2016 - 2020
Visto en Suiza 18″
Toyota Sequoia SUV TRD PRO 2023 - presente
Views available
Toyota
Sequoia
SUV TRD PRO
Gen. 3 | 2023 - presente
Visto en los EE.UU 18″
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Vista lateral Mercedes-Benz SLC (R172) Roadster 2016 vs. Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz SLC (R172) Roadster 2016 es 45.39 in más corto y 26.5 in más bajo en comparación con Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023

--
Clase de tamaño
Grande
162.7 in
Longitud
208.1 in
+45.4
71.3 in
Anchura2
79.6 in
+8.3
78.98 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
51.2 in
Altura1
77.7 in
+26.5
95.7 in
Distancia entre ejes
122 in
+26.3
-- in
Claridad del piso3
9.1 in
3163.6 lb
Peso4,6
6150.9 lb
+95%
2
Asientos máx.
7
+5
11.8 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
10.1 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
49.0 cu ft
+386%
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
86.9 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
22.3 cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 35349
Precio UE7
€ --
$ 47950
Precio EE. UU.7
$ 76065
+59%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3199185
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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