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Background grid Opel Adam Hatchback 2012-2019 Mercedes-Benz V Monovolumen 2014-2023
Altura real1 58.4 in 2
1 74 in Altura real1
 + 15.59 in
2 145.6 in Longitud real
+ 56.77 in 1 202.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz V Monovolumen L2 2014 - 2023
Views available
Mercedes-Benz
V
Monovolumen L2
Gen. 2 | 2014 - 2023
Visto en Suiza 17″
Opel Adam 3-puertas Hatchback 2012 - 2019
Views available
Opel
Adam
3-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2012 - 2019
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Mercedes-Benz V (W447) Monovolumen L2 2014 vs. Opel Adam 3-puertas Hatchback 2012


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz V (W447) Monovolumen L2 2014 es 56.77 in más largo y 15.59 in más alto en comparación con Opel Adam 3-puertas Hatchback 2012. El coche ofrece 599% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
--
202.4 in
+56.8
Longitud
145.6 in
75.9 in
+8.2
Anchura2
67.7 in
88.54 in
+11.14
Anchura incl. espejo exteriores
77.4 in
74 in
+15.6
Altura1
58.4 in
126 in
+35
Distancia entre ejes
91 in
-- in
Claridad del piso3
5 in
4640.7 lb
+94%
Peso4,6
2394.2 lb
--
Asientos máx.
--
36.4 cu ft
+113%
Capacidad del maletero UE4
17.1 cu ft
163.5 cu ft
+599%
Capacidad del maletero max. UE4,5
23.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 37223
+217%
Precio UE7
€ 11750
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3086370
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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