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Background grid Subaru Legacy Familiar 2009-2015 Mercedes-Benz V Monovolumen 2014-2023
Altura real1 60.4 in 2
1 74 in Altura real1
 + 13.58 in
2 188 in Longitud real
+ 14.37 in 1 202.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz V Monovolumen L2 2014 - 2023
Views available
Mercedes-Benz
V
Monovolumen L2
Gen. 2 | 2014 - 2023
Visto en Suiza 17″
Subaru Legacy Familiar 2009 - 2015
Views available
Subaru
Legacy
Familiar
Gen. 5 | 2009 - 2015
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
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Vista lateral Mercedes-Benz V (W447) Monovolumen L2 2014 vs. Subaru Legacy (BR) Familiar 2009


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz V (W447) Monovolumen L2 2014 es 14.37 in más largo y 13.58 in más alto en comparación con Subaru Legacy (BR) Familiar 2009. El coche ofrece 179% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Medio
202.4 in
+14.4
Longitud
188 in
75.9 in
+5.8
Anchura2
70.1 in
88.54 in
+7.63
Anchura incl. espejo exteriores
80.91 in
74 in
+13.6
Altura1
60.4 in
126 in
+17.7
Distancia entre ejes
108.3 in
-- in
Claridad del piso3
5.9 in
4640.7 lb
+38%
Peso4,6
3384.1 lb
--
Asientos máx.
5
36.4 cu ft
+96%
Capacidad del maletero UE4
18.6 cu ft
163.5 cu ft
+179%
Capacidad del maletero max. UE4,5
58.6 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 37223
+26%
Precio UE7
€ 29700
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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