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Background grid Mercedes-Benz C Cupé 2016-2018 Mercedes-Benz V Monovolumen larga 2014-2019
Altura real1 1.4 m 2
1 1.88 m Altura real1
 + 48 cm
2 4.75 m Longitud real
+ 62 cm 1 5.37 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz V Monovolumen larga 2014 - 2019
Views available
Mercedes-Benz
V
Monovolumen larga
Gen. 2 | 2014 - 2019
Visto en Suiza 18″
Mercedes-Benz C Cupé AMG 63 2016 - 2018
Views available
Mercedes-Benz
C
Cupé AMG 63
Gen. 4 | 2016 - 2018
Find at a Dealer
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral Mercedes-Benz V (W447) Monovolumen larga 2014 vs. Mercedes-Benz C C63 (C205) Cupé AMG 63 2016


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz V (W447) Monovolumen larga 2014 es 62 cm más largo y 48 cm más alto en comparación con Mercedes-Benz C C63 (C205) Cupé AMG 63 2016. El coche ofrece 253% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Compacto
537 cm
+62
Longitud
475 cm
192.8 cm
+5.1
Anchura2
187.7 cm
224.9 cm
+23.3
Anchura incl. espejo exteriores
201.6 cm
188 cm
+48
Altura1
140 cm
343 cm
+59
Distancia entre ejes
284 cm
-- cm
Claridad del piso3
-- cm
2100 kg
+18%
Peso4,6
1785 kg
--
Asientos máx.
--
1410 l
+253%
Capacidad del maletero UE4
400 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 43768
Precio UE7
€ 78302
+79%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 67000
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3116256
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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