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Background grid Mercedes-Benz GLB SUV 2023-2026 Mercedes-Benz V Monovolumen larga 2014-2019
Altura real1 66.6 in 2
1 74 in Altura real1
 + 7.4 in
2 182.4 in Longitud real
+ 28.98 in 1 211.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz V Monovolumen larga 2014 - 2019
Views available
Mercedes-Benz
V
Monovolumen larga
Gen. 2 | 2014 - 2019
Visto en Suiza 18″
Mercedes-Benz GLB SUV 2023 - 2026
Views available
Mercedes-Benz
GLB
SUV
Gen. 1.1 | 2023 - 2026
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Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Mercedes-Benz V (W447) Monovolumen larga 2014 vs. Mercedes-Benz GLB (X247) SUV 2023


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz V (W447) Monovolumen larga 2014 es 28.98 in más largo y 7.4 in más alto en comparación con Mercedes-Benz GLB (X247) SUV 2023. El coche ofrece 22% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Subcompacto
211.4 in
+29
Longitud
182.4 in
75.9 in
+3.7
Anchura2
72.2 in
88.54 in
+9.01
Anchura incl. espejo exteriores
79.53 in
74 in
+7.4
Altura1
66.6 in
135 in
+23.6
Distancia entre ejes
111.4 in
-- in
Claridad del piso3
5.3 in
4629.7 lb
+28%
Peso4,6
3615.6 lb
--
Asientos máx.
5
49.8 cu ft
+149%
Capacidad del maletero UE4
20 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
63.6 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
22.0 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
62.0 cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 43768
Precio UE7
€ 46547
+7%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 44450
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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