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Background grid BYD Seal Sedán 2022-presente Mercedes-Benz V Monovolumen 2024-presente
Altura real1 57.5 in 2
1 74.8 in Altura real1
 + 17.36 in
2 189 in Longitud real
+ 13.39 in 1 202.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz V Monovolumen L2 2024 - presente
Views available
Mercedes-Benz
V
Monovolumen L2
Gen. 2.1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
BYD Seal Sedán 2022 - presente
Views available
BYD
Seal
Sedán
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en Austria 19″
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Vista lateral Mercedes-Benz V (W447) Monovolumen L2 2024 vs. BYD Seal (EK) Sedán 2022


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz V (W447) Monovolumen L2 2024 es 13.39 in más largo y 17.36 in más alto en comparación con BYD Seal (EK) Sedán 2022. El coche ofrece 1058% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Medio
202.4 in
+13.4
Longitud
189 in
75.9 in
+2.1
Anchura2
73.8 in
88.54 in
+3.89
Anchura incl. espejo exteriores
84.65 in
74.8 in
+17.3
Altura1
57.5 in
126 in
+11
Distancia entre ejes
115 in
-- in
Claridad del piso3
5.1 in
5147.8 lb
+14%
Peso4,6
4530.5 lb
-- mi
Rango máximo
354.2 mi
8
+3
Asientos máx.
5
36.4 cu ft
+159%
Capacidad del maletero UE4
14.1 cu ft
163.5 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 58306
+30%
Precio UE7
€ 44990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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