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Background grid Toyota Crown Sedán fastback 2022-presente Mercedes-Benz V Monovolumen 2024-presente
Altura real1 60.6 in 2
1 74.8 in Altura real1
 + 14.25 in
2 196.1 in Longitud real
+ 6.26 in 1 202.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz V Monovolumen L2 2024 - presente
Views available
Mercedes-Benz
V
Monovolumen L2
Gen. 2.1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
Toyota Crown Sedán fastback 2022 - presente
Views available
Toyota
Crown
Sedán fastback
Gen. 16 | 2022 - presente
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Visto en los EE.UU 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral Mercedes-Benz V (W447) Monovolumen L2 2024 vs. Toyota Crown (S235) Sedán fastback 2022


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz V (W447) Monovolumen L2 2024 es 6.26 in más largo y 14.25 in más alto en comparación con Toyota Crown (S235) Sedán fastback 2022

--
Clase de tamaño
Medio
202.4 in
+6.3
Longitud
196.1 in
75.9 in
+3.5
Anchura2
72.4 in
88.54 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
74.8 in
+14.2
Altura1
60.6 in
126 in
+13.8
Distancia entre ejes
112.2 in
-- in
Claridad del piso3
5.8 in
5147.8 lb
+22%
Peso4,6
4250.5 lb
8
+3
Asientos máx.
5
36.4 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
163.5 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
15.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 58306
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 39950
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3086370
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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