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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Citroën C5 Aircross SUV 2017-2022 MG EHS SUV 2021-presente
Altura real1 66.5 in 2 
+ 0.12 in
1 66.3 in Altura real1
+ 3.35 in 2
2 177.2 in Longitud real
+ 2.91 in 1 180.1 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
MG EHS SUV 2021 - presente
Views available
MG
EHS
SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
Visto en Austria 18″
Citroën C5 Aircross SUV 2017 - 2022
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Citroën
C5 Aircross
SUV
Gen. 1 | 2017 - 2022
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada Calidad
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Vista lateral MG EHS (AS23) SUV 2021 vs. Citroën C5 Aircross (A) SUV 2017


Especificaciones técnicas | MG EHS (AS23) SUV 2021 es 2.91 in más largo y 0.12 in más bajo en comparación con Citroën C5 Aircross (A) SUV 2017. El coche tiene 3.4 in menos claridad del piso y ofrece 22% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
180.1 in
+2.9
Longitud
177.2 in
73.9 in
+0.7
Anchura2
73.2 in
82.09 in
Anchura incl. espejo exteriores
82.64 in
+0.55
66.3 in
Altura1
66.5 in
+0.2
107.1 in
Distancia entre ejes
107.5 in
+0.4
5.7 in
Claridad del piso3
9.1 in
+3.4
3829.4 lb
+18%
Peso4,6
3260.6 lb
5
Asientos máx.
5
15.9 cu ft
Capacidad del maletero UE4
20.5 cu ft
+29%
45 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
57.6 cu ft
+28%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 34990
+49%
Precio UE7
€ 23540
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3049215
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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