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Background grid MINI Classic Austin Mini Sedán 1967-1970 MG IM6 SUV 2024-presente
Altura real1 1.35 m 2
1 1.669 m Altura real1
 + 31.9 cm
1 + 1.3 cm
2 3.05 m Longitud real
+ 185.4 cm 1 4.904 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
MG IM6 SUV 2024 - presente
Views available
MG
IM6
SUV
Gen. 1.1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 21″
MINI Classic Austin Mini 2-puertas Sedán S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-puertas Sedán S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Visto en Suiza 11″
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Vista lateral MG IM6 SUV 2024 vs. MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967


Especificaciones técnicas | MG IM6 SUV 2024 es 185.4 cm más largo y 31.9 cm más alto en comparación con MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967. El coche tiene 1.3 cm mas claridad del piso y ofrece 1314% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
--
490.4 cm
+185.4
Longitud
305 cm
198.8 cm
+57.8
Anchura2
141 cm
219 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
166.9 cm
+31.9
Altura1
135 cm
295 cm
+91.8
Distancia entre ejes
203.2 cm
17 cm
+1.3
Claridad del piso3
15.7 cm
2320 kg
+298%
Peso4,6
584 kg
625 km
Rango máximo
-- km
5
+1
Asientos máx.
4
665 l
+474%
Capacidad del maletero UE4
116 l
1640 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 53699
+898%
Precio UE7
€ 5381
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3093828
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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