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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Cupra Tavascan SUV 2023-presente MG Marvel R SUV 2021-presente
Altura real1 62.9 in 2
1 63.5 in Altura real1
 + 0.63 in
2 182.8 in Longitud real
+ 1.18 in 1 184 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
MG Marvel R SUV 2021 - presente
Views available
MG
Marvel R
SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
Visto en Francia 19″
Cupra Tavascan SUV 2023 - presente
Views available
Cupra
Tavascan
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en Suiza 21″ Imagen reflejada
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Vista lateral MG Marvel R (EP21) SUV 2021 vs. Cupra Tavascan SUV 2023


Especificaciones técnicas | MG Marvel R (EP21) SUV 2021 es 1.18 in más largo y 0.63 in más alto en comparación con Cupra Tavascan SUV 2023. El coche ofrece 159% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
184 in
+1.2
Longitud
182.8 in
75.6 in
+2.3
Anchura2
73.3 in
75.55 in
Anchura incl. espejo exteriores
82.99 in
+7.44
63.5 in
+0.6
Altura1
62.9 in
110.4 in
+1.5
Distancia entre ejes
108.9 in
5.3 in
Claridad del piso3
-- in
3990.4 lb
Peso4,6
4801.7 lb
+21%
249.8 mi
Rango máximo
352.9 mi
+42%
5
Asientos máx.
5
12.6 cu ft
Capacidad del maletero UE4
19.1 cu ft
+52%
49.3 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 42990
Precio UE7
€ 56210
+31%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3051685
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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