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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Kia Picanto Hatchback 2023-presente MG MG3 Hatchback 2024-presente
Altura real1 1.485 m 2
1 1.502 m Altura real1
 + 1.7 cm
1 + 0.8 cm
2 1.595 m Ancho real2
+ 20.2 cm 1 1.797 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
MG MG3 5-puertas Hatchback 2024 - presente
Views available
MG
MG3
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Francia 16″
Kia Picanto 5-puertas Hatchback 2023 - presente
Views available
Kia
Picanto
5-puertas Hatchback
Gen. 3.2 | 2023 - presente
Visto en Suiza 16″
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Vista frontal MG MG3 (ZP2A) 5-puertas Hatchback 2024 vs. Kia Picanto (JA) 5-puertas Hatchback 2023


Especificaciones técnicas | MG MG3 (ZP2A) 5-puertas Hatchback 2024 es 20.2 cm más ancho y 1.7 cm más alto en comparación con Kia Picanto (JA) 5-puertas Hatchback 2023. El coche tiene 0.8 cm mas claridad del piso y ofrece 3% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Mini
411.3 cm
+50.8
Longitud
360.5 cm
179.7 cm
+20.2
Anchura2
159.5 cm
202.2 cm
+14.2
Anchura incl. espejo exteriores
188 cm
150.2 cm
+1.7
Altura1
148.5 cm
257 cm
+17
Distancia entre ejes
240 cm
14.9 cm
+0.8
Claridad del piso3
14.1 cm
1237 kg
+11%
Peso4,6
1124 kg
5
Asientos máx.
5
293 l
+15%
Capacidad del maletero UE4
255 l
983 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1010 l
+3%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 17990
+1%
Precio UE7
€ 17850
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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