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Background grid BYD Sealion 7 SUV 2024-presente MG MGS6 EV SUV 2025-presente
Altura real1 63.8 in 2
1 65.5 in Altura real1
 + 1.73 in
1 + 1.42 in
+ 4.8 in 2 190.2 in Longitud real
1 185.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
MG MGS6 EV SUV 2025 - presente
Views available
MG
MGS6 EV
SUV
Gen. 1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 20″
BYD Sealion 7 SUV 2024 - presente
Views available
BYD
Sealion 7
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en los Paises Bajos 20″
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Vista lateral MG MGS6 EV (ES39) SUV 2025 vs. BYD Sealion 7 (UK) SUV 2024


Especificaciones técnicas | MG MGS6 EV (ES39) SUV 2025 es 4.8 in más corto y 1.73 in más alto en comparación con BYD Sealion 7 (UK) SUV 2024. El coche tiene 1.4 in mas claridad del piso y ofrece 7% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
185.4 in
Longitud
190.2 in
+4.8
75.3 in
Anchura2
75.8 in
+0.5
84.33 in
Anchura incl. espejo exteriores
86.18 in
+1.85
65.5 in
+1.7
Altura1
63.8 in
111.6 in
Distancia entre ejes
115.4 in
+3.8
7.6 in
+1.4
Claridad del piso3
6.2 in
4206.4 lb
Peso4,6
4905.3 lb
+17%
329.3 mi
+6%
Rango máximo
311.9 mi
5
Asientos máx.
5
23.8 cu ft
+30%
Capacidad del maletero UE4
18.4 cu ft
67.5 cu ft
+7%
Capacidad del maletero max. UE4,5
63.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 49990
+5%
Precio UE7
€ 47990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3098805
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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