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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Renault Espace SUV 2025-presente MG MGS6 EV SUV 2025-presente
Altura real1 1.645 m 2
1 1.664 m Altura real1
 + 1.9 cm
1 + 1.3 cm
2 1.83 m Ancho real2
+ 8.2 cm 1 1.912 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
MG MGS6 EV SUV 2025 - presente
Views available
MG
MGS6 EV
SUV
Gen. 1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 20″
Renault Espace SUV 2025 - presente
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Renault
Espace
SUV
Gen. 6.1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista frontal MG MGS6 EV (ES39) SUV 2025 vs. Renault Espace (RHN) SUV 2025


Especificaciones técnicas | MG MGS6 EV (ES39) SUV 2025 es 8.2 cm más ancho y 1.9 cm más alto en comparación con Renault Espace (RHN) SUV 2025. El coche tiene 1.3 cm mas claridad del piso y ofrece 15% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
470.8 cm
Longitud
474.6 cm
+3.8
191.2 cm
+8.2
Anchura2
183 cm
214.2 cm
+5.9
Anchura incl. espejo exteriores
208.3 cm
166.4 cm
+1.9
Altura1
164.5 cm
283.5 cm
+9.7
Distancia entre ejes
273.8 cm
19.3 cm
+1.3
Claridad del piso3
18 cm
1908 kg
+14%
Peso4,6
1673 kg
530 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
7
+2
674 l
Capacidad del maletero UE4
692 l
+3%
1910 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
2224 l
+17%
-- l
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
212 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
2054 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 49990
+15%
Precio UE7
€ 43800
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3051685
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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