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Frontal
Lateral
Trasera
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Background grid Toyota 4Runner SUV 2024-presente MG RX8 SUV 2018-presente
Altura real1 73.6 in 2 
+ 1.14 in
1 72.4 in Altura real1
+ 1.14 in 2
+ 1.06 in 2 194.9 in Longitud real
1 193.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
MG RX8 SUV 2018 - presente
Views available
MG
RX8
SUV
Gen. 1 | 2018 - presente
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 20″ Imagen reflejada
Toyota 4Runner SUV TRD Off-Road 2024 - presente
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Toyota
4Runner
SUV TRD Off-Road
Gen. 6 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 18″
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Vista lateral MG RX8 SUV 2018 vs. Toyota 4Runner (N500) SUV TRD Off-Road 2024


Especificaciones técnicas | MG RX8 SUV 2018 es 1.06 in más corto y 1.14 in más bajo en comparación con Toyota 4Runner (N500) SUV TRD Off-Road 2024. El coche tiene 1.1 in menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
193.8 in
Longitud
194.9 in
+1.1
76 in
Anchura2
78 in
+2
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
72.4 in
Altura1
73.6 in
+1.2
112.2 in
Distancia entre ejes
112.2 in
8 in
Claridad del piso3
9.1 in
+1.1
3968.3 lb
Peso4,6
4850.2 lb
+23%
5
Asientos máx.
5
12.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
76.9 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
48.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
90.2 cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 49690
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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