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Background grid BYD Atto 3 SUV 2022-presente MINI Classic Austin Mini Sedán 1967-1970
Altura real1 1.615 m 2 
+ 26.5 cm
1 1.35 m Altura real1
+ 1.8 cm 2
+ 46.5 cm 2 1.875 m Ancho real2
1 1.41 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
MINI Classic Austin Mini 2-puertas Sedán S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-puertas Sedán S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Visto en Suiza 11″
BYD Atto 3 SUV 2022 - presente
Views available
BYD
Atto 3
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en Austria 18″
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Vista frontal MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967 vs. BYD Atto 3 (SC2E) SUV 2022


Especificaciones técnicas | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967 es 46.5 cm más estrecho y 26.5 cm más bajo en comparación con BYD Atto 3 (SC2E) SUV 2022. El coche tiene 1.8 cm menos claridad del piso y ofrece 92% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Compacto
305 cm
Longitud
445.5 cm
+140.5
141 cm
Anchura2
187.5 cm
+46.5
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
205 cm
135 cm
Altura1
161.5 cm
+26.5
203.2 cm
Distancia entre ejes
272 cm
+68.8
15.7 cm
Claridad del piso3
17.5 cm
+1.8
584 kg
Peso4,6
1825 kg
+213%
-- km
Rango máximo
420 km
4
Asientos máx.
5
+1
116 l
Capacidad del maletero UE4
440 l
+280%
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1338 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 5381
Precio UE7
€ 42245
+686%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3126250
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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