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Background grid Cadillac Escalade IQ SUV 2024-presente MINI Classic Austin Mini Sedán 1967-1970
Altura real1 1.933 m 2 
+ 58.3 cm
1 1.35 m Altura real1
+ 1.8 cm 2
+ 68.3 cm 2 2.093 m Ancho real2
1 1.41 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
MINI Classic Austin Mini 2-puertas Sedán S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-puertas Sedán S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Visto en Suiza 11″
Cadillac Escalade IQ SUV 2024 - presente
Views available
Cadillac
Escalade IQ
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 23″
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Vista frontal MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967 vs. Cadillac Escalade IQ SUV 2024


Especificaciones técnicas | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967 es 68.3 cm más estrecho y 58.3 cm más bajo en comparación con Cadillac Escalade IQ SUV 2024. El coche tiene 1.8 cm menos claridad del piso.

--
Clase de tamaño
Grande
305 cm
Longitud
569.7 cm
+264.7
141 cm
Anchura2
209.3 cm
+68.3
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
239 cm
135 cm
Altura1
193.3 cm
+58.3
203.2 cm
Distancia entre ejes
345.4 cm
+142.2
15.7 cm
Claridad del piso3
17.5 cm
+1.8
584 kg
Peso4,6
4082 kg
+599%
-- km
Rango máximo
740 km
4
Asientos máx.
7
+3
116 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1954 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
3373 l
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
680 l
Premium
Segmento
Premium
€ 5381
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 127700
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3098805
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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