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Background grid Ferrari 275 Cupé 1966-1968 MINI Classic Austin Mini Sedán 1967-1970
Altura real1 1.245 m 2
1 1.35 m Altura real1
 + 10.5 cm
1 + 3.7 cm
+ 137.1 cm 2 4.421 m Longitud real
1 3.05 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
MINI Classic Austin Mini 2-puertas Sedán S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-puertas Sedán S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Visto en Suiza 11″
Ferrari 275 Cupé GTB 1966 - 1968
Views available
Ferrari
275
Cupé GTB
Gen. 1.1 | 1966 - 1968
Visto en Suiza 14″ Imagen reflejada
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Vista lateral MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967 vs. Ferrari 275 GTB Cupé GTB 1966


Especificaciones técnicas | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967 es 137.1 cm más corto y 10.5 cm más alto en comparación con Ferrari 275 GTB Cupé GTB 1966. El coche tiene 3.7 cm mas claridad del piso.

--
Clase de tamaño
Medio
305 cm
Longitud
442.1 cm
+137.1
141 cm
Anchura2
172.5 cm
+31.5
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
135 cm
+10.5
Altura1
124.5 cm
203.2 cm
Distancia entre ejes
240 cm
+36.8
15.7 cm
+3.7
Claridad del piso3
12 cm
584 kg
Peso4,6
1100 kg
+89%
4
Asientos máx.
--
116 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Lujo
+1
€ 5381
Precio UE7
€ 27405
+410%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3116256
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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