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Background grid Ford Mustang Fastback 1971-1973 MINI Classic Austin Mini Sedán 1967-1970
Altura real1 50.4 in 2
1 53.1 in Altura real1
 + 2.76 in
1 + 1.46 in
+ 18.58 in 2 74.1 in Ancho real2
1 55.5 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
MINI Classic Austin Mini 2-puertas Sedán S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-puertas Sedán S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Visto en Suiza 11″
Ford Mustang 2-puertas Fastback 1971 - 1973
Views available
Ford
Mustang
2-puertas Fastback
Gen. 1.3 | 1971 - 1973
Visto en Suiza 15″
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Vista trasera MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967 vs. Ford Mustang 2-puertas Fastback 1971


Especificaciones técnicas | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967 es 18.58 in más estrecho y 2.76 in más alto en comparación con Ford Mustang 2-puertas Fastback 1971. El coche tiene 1.5 in mas claridad del piso y ofrece 51% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
--
120.1 in
Longitud
187.5 in
+67.4
55.5 in
Anchura2
74.1 in
+18.6
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
53.1 in
+2.7
Altura1
50.4 in
80 in
Distancia entre ejes
109 in
+29
6.2 in
+1.5
Claridad del piso3
4.7 in
1287.5 lb
Peso4,6
3172.4 lb
+147%
4
Asientos máx.
4
4.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
8.3 cu ft
+103%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 5381
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 2973
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3116256
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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