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Background grid Mazda 6 Familiar 2012-2018 MINI Classic Austin Mini Sedán 1967-1970
Altura real1 58.3 in 2 
+ 5.12 in
1 53.1 in Altura real1
+ 0.31 in 2
+ 16.93 in 2 72.4 in Ancho real2
1 55.5 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
MINI Classic Austin Mini 2-puertas Sedán S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-puertas Sedán S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Visto en Suiza 11″
Mazda 6 Familiar 2012 - 2018
Views available
Mazda
6
Familiar
Gen. 3 | 2012 - 2018
Visto en Suiza 17″
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Vista trasera MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967 vs. Mazda 6 (GJ) Familiar 2012


Especificaciones técnicas | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967 es 16.93 in más estrecho y 5.12 in más bajo en comparación con Mazda 6 (GJ) Familiar 2012. El coche tiene 0.3 in menos claridad del piso y ofrece 93% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Medio
120.1 in
Longitud
189.2 in
+69.1
55.5 in
Anchura2
72.4 in
+16.9
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
82.28 in
53.1 in
Altura1
58.3 in
+5.2
80 in
Distancia entre ejes
108.3 in
+28.3
6.2 in
Claridad del piso3
6.5 in
+0.3
1287.5 lb
Peso4,6
3042.4 lb
+137%
4
Asientos máx.
5
+1
4.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
18.4 cu ft
+349%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
58.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 5381
Precio UE7
€ 24990
+365%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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