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Background grid Mercedes-Benz E Familiar 2013-2017 MINI Classic Austin Mini Sedán 1967-1970
Altura real1 58 in 2 
+ 4.88 in
1 53.1 in Altura real1
1 + 1.69 in
+ 17.48 in 2 73 in Ancho real2
1 55.5 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
MINI Classic Austin Mini 2-puertas Sedán S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-puertas Sedán S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Visto en Suiza 11″
Mercedes-Benz E Familiar 2013 - 2017
Views available
Mercedes-Benz
E
Familiar
Gen. 4.1 | 2013 - 2017
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Visto en Suiza 17″
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Vista trasera MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967 vs. Mercedes-Benz E (S212) Familiar 2013


Especificaciones técnicas | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967 es 17.48 in más estrecho y 4.88 in más bajo en comparación con Mercedes-Benz E (S212) Familiar 2013. El coche tiene 1.7 in mas claridad del piso y ofrece 95% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Medio
120.1 in
Longitud
193.1 in
+73
55.5 in
Anchura2
73 in
+17.5
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
81.54 in
53.1 in
Altura1
58 in
+4.9
80 in
Distancia entre ejes
113.1 in
+33.1
6.2 in
+1.7
Claridad del piso3
4.5 in
1287.5 lb
Peso4,6
4067.5 lb
+216%
4
Asientos máx.
5
+1
4.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
24.5 cu ft
+498%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
68.9 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
20.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
57.4 cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 5381
Precio UE7
€ 43881
+716%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 58600
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3071481
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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