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Background grid Mercedes-Benz GL SUV 2012-2015 MINI Classic Austin Mini Sedán 1967-1970
Altura real1 72.8 in 2 
+ 19.69 in
1 53.1 in Altura real1
+ 4.69 in 2
+ 20.63 in 2 76.1 in Ancho real2
1 55.5 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
MINI Classic Austin Mini 2-puertas Sedán S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-puertas Sedán S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Visto en Suiza 11″
Mercedes-Benz GL SUV 2012 - 2015
Views available
Mercedes-Benz
GL
SUV
Gen. 2 | 2012 - 2015
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Visto en Suiza 21″
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Vista frontal MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967 vs. Mercedes-Benz GL (X166) SUV 2012


Especificaciones técnicas | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967 es 20.63 in más estrecho y 19.69 in más bajo en comparación con Mercedes-Benz GL (X166) SUV 2012. El coche tiene 4.7 in menos claridad del piso y ofrece 95% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Grande
120.1 in
Longitud
202 in
+81.9
55.5 in
Anchura2
76.1 in
+20.6
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
84.29 in
53.1 in
Altura1
72.8 in
+19.7
80 in
Distancia entre ejes
121.1 in
+41.1
6.2 in
Claridad del piso3
10.9 in
+4.7
1287.5 lb
Peso4,6
5412.3 lb
+321%
4
Asientos máx.
--
4.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
24 cu ft
+486%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
81.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 5381
Precio UE7
€ 74286
+1281%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 63750
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3113760
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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