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Background grid Renault Laguna Hatchback 2007-2012 MINI Classic Austin Mini Sedán 1967-1970
Altura real1 1.445 m 2 
+ 9.5 cm
1 1.35 m Altura real1
1 + 3.7 cm
+ 40.1 cm 2 1.811 m Ancho real2
1 1.41 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
MINI Classic Austin Mini 2-puertas Sedán S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-puertas Sedán S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Visto en Suiza 11″
Renault Laguna 5-puertas Hatchback 2007 - 2012
Views available
Renault
Laguna
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2007 - 2012
Visto en Suiza 18″
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Vista frontal MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967 vs. Renault Laguna (BT) 5-puertas Hatchback 2007


Especificaciones técnicas | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967 es 40.1 cm más estrecho y 9.5 cm más bajo en comparación con Renault Laguna (BT) 5-puertas Hatchback 2007. El coche tiene 3.7 cm mas claridad del piso y ofrece 92% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Medio
305 cm
Longitud
469.5 cm
+164.5
141 cm
Anchura2
181.1 cm
+40.1
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
206 cm
135 cm
Altura1
144.5 cm
+9.5
203.2 cm
Distancia entre ejes
275.6 cm
+72.4
15.7 cm
+3.7
Claridad del piso3
12 cm
584 kg
Peso4,6
1430 kg
+145%
4
Asientos máx.
5
+1
116 l
Capacidad del maletero UE4
462 l
+299%
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1377 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 5381
Precio UE7
€ 17900
+233%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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