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Background grid Skoda Superb Familiar 2023-presente MINI Classic Austin Mini Sedán 1967-1970
Altura real1 59.9 in 2 
+ 6.73 in
1 53.1 in Altura real1
1 + 0.71 in
+ 17.28 in 2 72.8 in Ancho real2
1 55.5 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
MINI Classic Austin Mini 2-puertas Sedán S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-puertas Sedán S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Visto en Suiza 11″
Skoda Superb Familiar 2023 - presente
Views available
Skoda
Superb
Familiar
Gen. 4 | 2023 - presente
Visto en Suiza 17″
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Vista frontal MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967 vs. Skoda Superb (NZ) Familiar 2023


Especificaciones técnicas | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967 es 17.28 in más estrecho y 6.73 in más bajo en comparación con Skoda Superb (NZ) Familiar 2023. El coche tiene 0.7 in mas claridad del piso y ofrece 94% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Medio
120.1 in
Longitud
193 in
+72.9
55.5 in
Anchura2
72.8 in
+17.3
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
82.28 in
53.1 in
Altura1
59.9 in
+6.8
80 in
Distancia entre ejes
111.7 in
+31.7
6.2 in
+0.7
Claridad del piso3
5.5 in
1287.5 lb
Peso4,6
3472.3 lb
+170%
4
Asientos máx.
5
+1
4.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
24.4 cu ft
+496%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
67.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 5381
Precio UE7
€ 39580
+636%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3186550
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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