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Background grid Cadillac Escalade SUV 2024-presente MINI Classic Rover Mini Sedán 1990-1996
Altura real1 1.941 m 2 
+ 59 cm
1 1.351 m Altura real1
+ 266.6 cm 2 5.766 m Longitud real
1 3.1 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
MINI Classic Rover Mini 2-puertas Sedán 1990 - 1996
Views available
MINI Classic
Rover Mini
2-puertas Sedán
Gen. 6 | 1990 - 1996
Visto en Suiza 13″
Cadillac Escalade SUV LWB 2024 - presente
Views available
Cadillac
Escalade
SUV LWB
Gen. 5.1 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 23″
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Vista lateral MINI Classic Rover Mini Mark VI 2-puertas Sedán 1990 vs. Cadillac Escalade ESV (GMT1XX) SUV LWB 2024


Especificaciones técnicas | MINI Classic Rover Mini Mark VI 2-puertas Sedán 1990 es 266.6 cm más corto y 59 cm más bajo en comparación con Cadillac Escalade ESV (GMT1XX) SUV LWB 2024

--
Clase de tamaño
Grande
310 cm
Longitud
576.6 cm
+266.6
144 cm
Anchura2
206 cm
+62
156 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
135.1 cm
Altura1
194.1 cm
+59
203.5 cm
Distancia entre ejes
340.4 cm
+136.9
-- cm
Claridad del piso3
25.4 cm
700 kg
Peso4,6
2714 kg
+288%
--
Asientos máx.
7
116 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
2665 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
4027 l
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
1175 l
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 90595
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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