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Background grid Ford Bronco SUV 2021-presente MINI Cooper Hatchback 2006-2010
Altura real1 1.854 m 2 
+ 44.7 cm
1 1.407 m Altura real1
+ 7.2 cm 2
+ 111.1 cm 2 4.81 m Longitud real
1 3.699 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
MINI Cooper 3-puertas Hatchback 2006 - 2010
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MINI
Cooper
3-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2006 - 2010
Visto en Suiza 15″
Ford Bronco SUV 2021 - presente
Views available
Ford
Bronco
SUV
Gen. 6 | 2021 - presente
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Visto en los EE.UU 17″ Watertown Ford MA
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Vista lateral MINI Cooper (R56) 3-puertas Hatchback 2006 vs. Ford Bronco (U725) SUV 2021


Especificaciones técnicas | MINI Cooper (R56) 3-puertas Hatchback 2006 es 111.1 cm más corto y 44.7 cm más bajo en comparación con Ford Bronco (U725) SUV 2021. El coche tiene 7.2 cm menos claridad del piso y ofrece 62% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Medio
369.9 cm
Longitud
481 cm
+111.1
168.3 cm
Anchura2
192.8 cm
+24.5
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
218.9 cm
140.7 cm
Altura1
185.4 cm
+44.7
246.7 cm
Distancia entre ejes
294.9 cm
+48.2
13.9 cm
Claridad del piso3
21.1 cm
+7.2
1135 kg
Peso4,6
2045 kg
+81%
4
Asientos máx.
5
+1
160 l
Capacidad del maletero UE4
504 l
+215%
680 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1780 l
+162%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1085 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2350 l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 15200
Precio UE7
€ 74500
+391%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 33200
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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