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Frontal
Lateral
Trasera
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Background grid Volkswagen Golf Hatchback 2012-2017 MINI Cooper Hatchback 2013-2018
Altura real1 1.491 m 2 
+ 7.7 cm
1 1.414 m Altura real1
+ 1.8 cm 2
+ 7.2 cm 2 1.799 m Ancho real2
1 1.727 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
MINI Cooper 3-puertas Hatchback 2013 - 2018
Views available
MINI
Cooper
3-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2013 - 2018
Visto en Suiza 15″
Volkswagen Golf 3-puertas Hatchback 2012 - 2017
Views available
Volkswagen
Golf
3-puertas Hatchback
Gen. 7 | 2012 - 2017
Visto en Suiza 17″
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Vista frontal MINI Cooper (F56) 3-puertas Hatchback 2013 vs. Volkswagen Golf (AU) 3-puertas Hatchback 2012


Especificaciones técnicas | MINI Cooper (F56) 3-puertas Hatchback 2013 es 7.2 cm más estrecho y 7.7 cm más bajo en comparación con Volkswagen Golf (AU) 3-puertas Hatchback 2012. El coche tiene 1.8 cm menos claridad del piso y ofrece 43% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Compacto
382.1 cm
Longitud
425.5 cm
+43.4
172.7 cm
Anchura2
179.9 cm
+7.2
193.2 cm
Anchura incl. espejo exteriores
202.7 cm
+9.5
141.4 cm
Altura1
149.1 cm
+7.7
249.5 cm
Distancia entre ejes
262 cm
+12.5
12.4 cm
Claridad del piso3
14.2 cm
+1.8
1165 kg
Peso4,6
1205 kg
+4%
4
Asientos máx.
--
211 l
Capacidad del maletero UE4
380 l
+81%
731 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1270 l
+74%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 16400
Precio UE7
€ 17175
+5%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3059101
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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