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Background grid Mazda CX-50 SUV 2022-presente MINI Cooper Hatchback 2018-2021
Altura real1 63.5 in 2 
+ 7.4 in
1 56.1 in Altura real1
+ 2.56 in 2
+ 28.11 in 2 185.8 in Longitud real
1 157.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
MINI Cooper 5-puertas Hatchback S 2018 - 2021
Views available
MINI
Cooper
5-puertas Hatchback S
Gen. 3.1 | 2018 - 2021
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
Mazda CX-50 SUV 2022 - presente
Views available
Mazda
CX-50
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en los EE.UU 20″
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Vista lateral MINI Cooper S (F55) 5-puertas Hatchback S 2018 vs. Mazda CX-50 (VA) SUV 2022


Especificaciones técnicas | MINI Cooper S (F55) 5-puertas Hatchback S 2018 es 28.11 in más corto y 7.4 in más bajo en comparación con Mazda CX-50 (VA) SUV 2022. El coche tiene 2.6 in menos claridad del piso.

--
Clase de tamaño
Compacto
157.7 in
Longitud
185.8 in
+28.1
68 in
Anchura2
75.6 in
+7.6
76.06 in
Anchura incl. espejo exteriores
80.79 in
+4.73
56.1 in
Altura1
63.5 in
+7.4
101.1 in
Distancia entre ejes
110.8 in
+9.7
5.7 in
Claridad del piso3
8.3 in
+2.6
2932.1 lb
Peso4,6
3706 lb
+27%
5
Asientos máx.
5
9.8 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
33.2 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
31.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
56.3 cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 26950
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 27550
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3194128
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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