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Background grid Mercedes-Benz C Familiar 2021-presente MINI Cooper Hatchback 2018-2021
Altura real1 57.2 in 2 
+ 1.14 in
1 56.1 in Altura real1
1 + 1.93 in
+ 3.66 in 2 71.7 in Ancho real2
1 68 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
MINI Cooper 5-puertas Hatchback S 2018 - 2021
Views available
MINI
Cooper
5-puertas Hatchback S
Gen. 3.1 | 2018 - 2021
Visto en Suiza 18″
Mercedes-Benz C Familiar 2021 - presente
Views available
Mercedes-Benz
C
Familiar
Gen. 5 | 2021 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista trasera MINI Cooper S (F55) 5-puertas Hatchback S 2018 vs. Mercedes-Benz C (S206) Familiar 2021


Especificaciones técnicas | MINI Cooper S (F55) 5-puertas Hatchback S 2018 es 3.66 in más estrecho y 1.14 in más bajo en comparación con Mercedes-Benz C (S206) Familiar 2021. El coche tiene 1.9 in mas claridad del piso y ofrece 38% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Compacto
157.7 in
Longitud
187 in
+29.3
68 in
Anchura2
71.7 in
+3.7
76.06 in
Anchura incl. espejo exteriores
80.04 in
+3.98
56.1 in
Altura1
57.2 in
+1.1
101.1 in
Distancia entre ejes
112.8 in
+11.7
5.7 in
+1.9
Claridad del piso3
3.8 in
2932.1 lb
Peso4,6
3725.8 lb
+28%
5
Asientos máx.
5
9.8 cu ft
Capacidad del maletero UE4
17.3 cu ft
+77%
33.2 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
53.3 cu ft
+61%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 26950
Precio UE7
€ 45666
+70%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3173940
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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