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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Suzuki S-Cross SUV 2021-presente Mitsubishi ASX SUV 2022-presente
Altura real1 1.58 m 2 
+ 0.4 cm
1 1.576 m Altura real1
+ 0.1 cm 2
+ 7.3 cm 2 4.3 m Longitud real
1 4.227 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mitsubishi ASX SUV  2022 - presente
Views available
Mitsubishi
ASX
SUV
Gen. 2 | 2022 - presente
Visto en Suiza 18″
Suzuki S-Cross SUV  2021 - presente
Views available
Suzuki
S-Cross
SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Mitsubishi ASX (RJB) SUV 2022 vs. Suzuki S-Cross SUV 2021


Especificaciones técnicas | Mitsubishi ASX (RJB) SUV 2022 es 7.3 cm más corto y 0.4 cm más bajo en comparación con Suzuki S-Cross SUV 2021. El coche tiene 0.1 cm menos claridad del piso y ofrece 4% mas capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
422.7 cm
Longitud
430 cm
+7.3
179.7 cm
+1.2
Anchura2
178.5 cm
200.3 cm
Anchura incl. espejo exteriores
204.5 cm
+4.2
157.6 cm
Altura1
158 cm
+0.4
263.9 cm
+3.9
Distancia entre ejes
260 cm
17.4 cm
Claridad del piso3
17.5 cm
+0.1
1291 kg
+1%
Peso4,6
1280 kg
5
Asientos máx.
5
422 l
Capacidad del maletero UE4
430 l
+2%
1275 l
+4%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1230 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 24690
Precio UE7
€ 29290
+19%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3049215
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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