Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Subaru Impreza Hatchback 2007-2011 Mitsubishi Lancer Hatchback 2007-2017
Altura real1 1.475 m 2
1 1.515 m Altura real1
 + 4 cm
2 1.74 m Ancho real2
+ 2 cm 1 1.76 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mitsubishi Lancer 5-puertas Hatchback 2007 - 2017
Views available
Mitsubishi
Lancer
5-puertas Hatchback
2007 - 2017
Visto en Suiza 16″
Subaru Impreza 5-puertas Hatchback 2007 - 2011
Views available
Subaru
Impreza
5-puertas Hatchback
2007 - 2011
Visto en Suiza 15″
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Vista frontal Mitsubishi Lancer Sportback (CY0) 5-puertas Hatchback 2007 vs. Subaru Impreza (GH) 5-puertas Hatchback 2007


Especificaciones técnicas | Mitsubishi Lancer Sportback (CY0) 5-puertas Hatchback 2007 es 2 cm más ancho y 4 cm más alto en comparación con Subaru Impreza (GH) 5-puertas Hatchback 2007. El coche ofrece 11% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
458.5 cm
+17
Longitud
441.5 cm
176 cm
+2
Anchura2
174 cm
204.4 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
151.5 cm
+4
Altura1
147.5 cm
263.5 cm
+1.5
Distancia entre ejes
262 cm
15 cm
Claridad del piso3
-- cm
1345 kg
Peso4,6
-- kg
5
Asientos máx.
5
288 l
Capacidad del maletero UE4
301 l
+5%
1349 l
+11%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1216 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 14990
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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