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Background grid Suzuki Liana Hatchback 2004-2005 Mobilize Duo Cupé 2024-presente
Altura real1 61 in 2 
+ 3.54 in
1 57.5 in Altura real1
+ 70.87 in 2 166.5 in Longitud real
1 95.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mobilize Duo 2-puertas Cupé 2024 - presente
Views available
Mobilize
Duo
2-puertas Cupé
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 13″
Suzuki Liana 5-puertas Hatchback 2004 - 2005
Views available
Suzuki
Liana
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2004 - 2005
Visto en Suiza 14″ Imagen reflejada
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Vista lateral Mobilize Duo 2-puertas Cupé 2024 vs. Suzuki Liana (ER) 5-puertas Hatchback 2004


Especificaciones técnicas | Mobilize Duo 2-puertas Cupé 2024 es 70.87 in más corto y 3.54 in más bajo en comparación con Suzuki Liana (ER) 5-puertas Hatchback 2004. El coche ofrece 49% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
--
95.7 in
Longitud
166.5 in
+70.8
51.2 in
Anchura2
66.5 in
+15.3
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
57.5 in
Altura1
61 in
+3.5
65.7 in
Distancia entre ejes
97.6 in
+31.9
-- in
Claridad del piso3
5.9 in
1119.9 lb
Peso4,6
-- lb
100 mi
Rango máximo
-- mi
2
Asientos máx.
5
+3
10.6 cu ft
+1%
Capacidad del maletero UE4
10.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
20.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 12500
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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