Ponemos carspotting en perspectiva
Background grid Zeekr X Hatchback 2023-presente Mobilize Duo Cupé 2024-presente
Altura real1 61.7 in 2 
+ 4.17 in
1 57.5 in Altura real1
+ 21.1 in 2 72.3 in Ancho real2
1 51.2 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mobilize Duo 2-puertas Cupé 2024 - presente
Views available
Mobilize
Duo
2-puertas Cupé
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 13″
Zeekr X 5-puertas Hatchback 2023 - presente
Views available
Zeekr
X
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en los Paises Bajos 19″ Zeekr Center Zeist
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Vista frontal Mobilize Duo 2-puertas Cupé 2024 vs. Zeekr X 5-puertas Hatchback 2023


Especificaciones técnicas | Mobilize Duo 2-puertas Cupé 2024 es 21.1 in más estrecho y 4.17 in más bajo en comparación con Zeekr X 5-puertas Hatchback 2023. El coche ofrece 18% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Subcompacto
95.7 in
Longitud
174.5 in
+78.8
51.2 in
Anchura2
72.3 in
+21.1
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
79.72 in
57.5 in
Altura1
61.7 in
+4.2
65.7 in
Distancia entre ejes
108.3 in
+42.6
-- in
Claridad del piso3
6.7 in
1119.9 lb
Peso4,6
4089.6 lb
+266%
100 mi
Rango máximo
276.5 mi
+177%
2
Asientos máx.
5
+3
10.6 cu ft
Capacidad del maletero UE4
12.8 cu ft
+21%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 12500
Precio UE7
€ 44990
+260%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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