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Background grid Skoda Fabia Hatchback 2021-presente NIO EL6 SUV 2023-presente
Altura real1 58.2 in 2
1 67 in Altura real1
 + 8.82 in
1 + 1.06 in
2 70.1 in Ancho real2
+ 8.15 in 1 78.2 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
NIO EL6 SUV 2023 - presente
Views available
NIO
EL6
SUV
Gen. 2 | 2023 - presente
Visto en los Paises Bajos 21″ NIO Hub Utrecht
Skoda Fabia 5-puertas Hatchback 2021 - presente
Views available
Skoda
Fabia
5-puertas Hatchback
Gen. 4 | 2021 - presente
Visto en Suiza 15″
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Vista frontal NIO EL6 ES6 (NACC2S1) SUV 2023 vs. Skoda Fabia (PJ) 5-puertas Hatchback 2021


Especificaciones técnicas | NIO EL6 ES6 (NACC2S1) SUV 2023 es 8.15 in más ancho y 8.82 in más alto en comparación con Skoda Fabia (PJ) 5-puertas Hatchback 2021. El coche tiene 1.1 in mas claridad del piso y ofrece 21% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
+2
Clase de tamaño
Subcompacto
191.1 in
+29.4
Longitud
161.7 in
78.2 in
+8.1
Anchura2
70.1 in
87.09 in
+10.16
Anchura incl. espejo exteriores
76.93 in
67 in
+8.8
Altura1
58.2 in
114.8 in
+14.3
Distancia entre ejes
100.5 in
6.5 in
+1.1
Claridad del piso3
5.4 in
4883.2 lb
+99%
Peso4,6
2460.4 lb
328.7 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
5
21.1 cu ft
+58%
Capacidad del maletero UE4
13.4 cu ft
50.5 cu ft
+21%
Capacidad del maletero max. UE4,5
42 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 65500
+351%
Precio UE7
€ 14540
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3116256
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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