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Background grid Audi Q3 SUV 2011-2015 NIO EL7 SUV 2022-presente
Altura real1 62.6 in 2
1 67.7 in Altura real1
 + 5.12 in
+ 0.59 in 2
2 172.6 in Longitud real
+ 20.75 in 1 193.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
NIO EL7 SUV 2022 - presente
Views available
NIO
EL7
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en los Paises Bajos 21″ NIO Hub Utrecht
Audi Q3 SUV 2011 - 2015
Views available
Audi
Q3
SUV
Gen. 1 | 2011 - 2015
Visto en Suiza 16″
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Vista lateral NIO EL7 ES7 (ESW) SUV 2022 vs. Audi Q3 (8U) SUV 2011


Especificaciones técnicas | NIO EL7 ES7 (ESW) SUV 2022 es 20.75 in más largo y 5.12 in más alto en comparación con Audi Q3 (8U) SUV 2011. El coche tiene 0.6 in menos claridad del piso y ofrece 14% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
+2
Clase de tamaño
Subcompacto
193.4 in
+20.8
Longitud
172.6 in
78.2 in
+6.1
Anchura2
72.1 in
89.41 in
+9.92
Anchura incl. espejo exteriores
79.49 in
67.7 in
+5.1
Altura1
62.6 in
116.5 in
+14
Distancia entre ejes
102.5 in
6.2 in
Claridad del piso3
6.8 in
+0.6
5337.4 lb
+66%
Peso4,6
3218.7 lb
311.3 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
5
20.1 cu ft
+25%
Capacidad del maletero UE4
16.2 cu ft
54.6 cu ft
+14%
Capacidad del maletero max. UE4,5
48.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 85900
+198%
Precio UE7
€ 28900
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3126250
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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