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Background grid Chevrolet Silverado EV Pickup 2023-presente NIO EL7 SUV 2022-presente
Altura real1 78 in 2 
+ 10.28 in
1 67.7 in Altura real1
+ 4.49 in 2
+ 3.39 in 2 81.6 in Ancho real2
1 78.2 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
NIO EL7 SUV 2022 - presente
Views available
NIO
EL7
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en los Paises Bajos 21″ NIO Hub Utrecht
Chevrolet Silverado EV Pickup Crew Cab 2023 - presente
Views available
Chevrolet
Silverado EV
Pickup Crew Cab
Gen. 1 | 2023 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 23″
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Vista frontal NIO EL7 ES7 (ESW) SUV 2022 vs. Chevrolet Silverado EV Pickup Crew Cab 2023


Especificaciones técnicas | NIO EL7 ES7 (ESW) SUV 2022 es 3.39 in más estrecho y 10.28 in más bajo en comparación con Chevrolet Silverado EV Pickup Crew Cab 2023. El coche tiene 4.5 in menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Grande
+1
193.4 in
Longitud
233.1 in
+39.7
78.2 in
Anchura2
81.6 in
+3.4
89.41 in
Anchura incl. espejo exteriores
93.9 in
+4.49
67.7 in
Altura1
78 in
+10.3
116.5 in
Distancia entre ejes
145.7 in
+29.2
6.2 in
Claridad del piso3
10.7 in
+4.5
5337.4 lb
Peso4,6
8800.8 lb
+65%
311.3 mi
Rango máximo
439.9 mi
+42%
5
Asientos máx.
5
20.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
54.6 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
10.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 85900
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 72905
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3101295
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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