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Background grid Volkswagen ID.3 Hatchback 2019-presente NIO EL7 SUV 2022-presente
Altura real1 1.552 m 2
1 1.72 m Altura real1
 + 16.8 cm
1 + 0.8 cm
2 1.809 m Ancho real2
+ 17.8 cm 1 1.987 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
NIO EL7 SUV  2022 - presente
Views available
NIO
EL7
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en los Paises Bajos 21″ NIO Hub Utrecht
Volkswagen ID.3 5-puertas Hatchback  2019 - presente
Views available
Volkswagen
ID.3
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2019 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista trasera NIO EL7 ES7 (ESW) SUV 2022 vs. Volkswagen ID.3 (E1) 5-puertas Hatchback 2019


Especificaciones técnicas | NIO EL7 ES7 (ESW) SUV 2022 es 17.8 cm más ancho y 16.8 cm más alto en comparación con Volkswagen ID.3 (E1) 5-puertas Hatchback 2019. El coche tiene 0.8 cm mas claridad del piso y ofrece 22% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
+1
Clase de tamaño
Compacto
491.2 cm
+65
Longitud
426.2 cm
198.7 cm
+17.8
Anchura2
180.9 cm
227.1 cm
+20.1
Anchura incl. espejo exteriores
207 cm
172 cm
+16.8
Altura1
155.2 cm
296 cm
+18.9
Distancia entre ejes
277.1 cm
15.8 cm
+0.8
Claridad del piso3
15 cm
2421 kg
+37%
Peso4,6
1772 kg
501 km
Rango máximo
558 km
+12%
5
Asientos máx.
5
570 l
+49%
Capacidad del maletero UE4
385 l
1545 l
+22%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1267 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 85900
+173%
Precio UE7
€ 31495
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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