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Background grid Chevrolet Silverado EV Pickup 2023-presente NIO ET5 Familiar 2022-presente
Altura real1 1.981 m 2 
+ 48.2 cm
1 1.499 m Altura real1
+ 13.7 cm 2
+ 11.3 cm 2 2.073 m Ancho real2
1 1.96 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
NIO ET5 Familiar 2022 - presente
Views available
NIO
ET5
Familiar
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en los Paises Bajos 20″ NIO Hub Utrecht
Chevrolet Silverado EV Pickup Crew Cab 2023 - presente
Views available
Chevrolet
Silverado EV
Pickup Crew Cab
Gen. 1 | 2023 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 23″
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Vista trasera NIO ET5 Touring (ETY) Familiar 2022 vs. Chevrolet Silverado EV Pickup Crew Cab 2023


Especificaciones técnicas | NIO ET5 Touring (ETY) Familiar 2022 es 11.3 cm más estrecho y 48.2 cm más bajo en comparación con Chevrolet Silverado EV Pickup Crew Cab 2023. El coche tiene 13.7 cm menos claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Grande
+2
479 cm
Longitud
592.1 cm
+113.1
196 cm
Anchura2
207.3 cm
+11.3
217.8 cm
Anchura incl. espejo exteriores
238.5 cm
+20.7
149.9 cm
Altura1
198.1 cm
+48.2
288.8 cm
Distancia entre ejes
370.1 cm
+81.3
13.5 cm
Claridad del piso3
27.2 cm
+13.7
2265 kg
Peso4,6
3992 kg
+77%
560 km
Rango máximo
708 km
+27%
5
Asientos máx.
5
450 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1300 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
303 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 59500
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 72905
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3126250
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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