Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid GMC Canyon Pickup 2023-presente Nissan Frontier Pickup 2021-presente
Altura real1 1.839 m 2 
+ 1 cm
1 1.829 m Altura real1
+ 7.6 cm 2 5.415 m Longitud real
1 5.339 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Nissan Frontier Pickup Crew Cab 2021 - presente
Views available
Nissan
Frontier
Pickup Crew Cab
Gen. 3 | 2021 - presente
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Visto en los EE.UU 17″ Imagen reflejada
GMC Canyon Pickup Crew Cab 5.1 2023 - presente
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GMC
Canyon
Pickup Crew Cab 5.1
Gen. 3 | 2023 - presente
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Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Nissan Frontier (D41) Pickup Crew Cab 2021 vs. GMC Canyon Pickup Crew Cab 5.1 2023


Especificaciones técnicas | Nissan Frontier (D41) Pickup Crew Cab 2021 es 7.6 cm más corto y 1 cm más bajo en comparación con GMC Canyon Pickup Crew Cab 5.1 2023

Medio
Clase de tamaño
Medio
533.9 cm
Longitud
541.5 cm
+7.6
185.4 cm
+1.5
Anchura2
183.9 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
214.4 cm
182.9 cm
Altura1
183.9 cm
+1
320 cm
Distancia entre ejes
332.7 cm
+12.7
-- cm
Claridad del piso3
24.4 cm
2029 kg
+2%
Peso4,6
2000 kg
5
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 29990
Precio EE. UU.7
$ 38900
+30%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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