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Background grid Mazda CX-9 SUV 2016-2023 Nissan Leaf Hatchback 2017-2025
Altura real1 69 in 2 
+ 8.78 in
1 60.2 in Altura real1
+ 22.64 in 2 199.4 in Longitud real
1 176.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Nissan Leaf 5-puertas Hatchback 2017 - 2025
Views available
Nissan
Leaf
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2017 - 2025
Visto en Suiza 17″
Mazda CX-9 SUV 2016 - 2023
Views available
Mazda
CX-9
SUV
Gen. 2 | 2016 - 2023
Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Nissan Leaf (ZE1) 5-puertas Hatchback 2017 vs. Mazda CX-9 (TC) SUV 2016


Especificaciones técnicas | Nissan Leaf (ZE1) 5-puertas Hatchback 2017 es 22.64 in más corto y 8.78 in más bajo en comparación con Mazda CX-9 (TC) SUV 2016

Compacto
Clase de tamaño
Medio
+1
176.8 in
Longitud
199.4 in
+22.6
70.4 in
Anchura2
77.5 in
+7.1
79.92 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
60.2 in
Altura1
69 in
+8.8
106.3 in
Distancia entre ejes
115.4 in
+9.1
-- in
Claridad del piso3
8.8 in
3483.3 lb
Peso4,6
4144.7 lb
+19%
239.2 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
7
+2
15.4 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
27.9 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
38.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
71.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
14.4 cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 29234
Precio UE7
€ --
$ 29990
Precio EE. UU.7
$ 31520
+6%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3194128
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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