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Trasera

Canjear

Altura real¹ 68.3 in 2
+ 7.28 in

1 61 in Altura real¹

1 + 0.83 in

+ 7.24 in 2 78.5 in Ancho real²

1 71.3 in Ancho real²

Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.

Nissan

Leaf

Cupé SUV

Gen. 3 | 2025 - presente

Visto en los EE.UU 19″

Honda

Odyssey

Monovolumen US

Gen. 5 | 2017 - 2021

Visto en los EE.UU 18″

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Vista trasera Nissan Leaf (ZE2) Cupé SUV 2025 vs. Honda Odyssey (RL6) Monovolumen US 2017

Especificaciones técnicas | Nissan Leaf (ZE2) Cupé SUV 2025 es 7.24 in más estrecho y 7.28 in más bajo en comparación con Honda Odyssey (RL6) Monovolumen US 2017. El coche tiene 0.8 in mas claridad del piso.

Índice de tendencia⁸

Subcompacto

Clase de tamaño

171.3 in

Longitud

203.2 in

+31.9

71.3 in

Anchura²

78.5 in

+7.2

82.6 in

Anchura incl. espejo exteriores

-- in

61 in

Altura¹

68.3 in

+7.3

105.9 in

Distancia entre ejes

118.1 in

+12.2

5.3 in

+0.8

Claridad del piso³

4.5 in

4109.4 lb

Peso^4,⁶

4354.1 lb

+6%

387.7 mi

Rango máximo

-- mi

Asientos máx.

15.4 cu ft

Capacidad del maletero UE⁴

-- cu ft

37.2 cu ft

Capacidad del maletero max. UE^4,⁵

-- cu ft

20.0 cu ft

Capacidad del maletero EE. UU.⁴

89.2 cu ft

+346%

55.5 cu ft

Capacidad del maletero мax. EE. UU.^4,⁵

144.9 cu ft

+162%

-- cu ft

Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.⁴

32.8 cu ft

Estándar

Segmento

Estándar

€ 35950

Precio UE⁷

€ --

$ 29990

Precio EE. UU.⁷

$ 29990

Nissan sitio web mundial

1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido). | 8. Basado en la popularidad de los últimos 30 días (el más popular es 100)

Pulgada

Hechos y cifras

3204246
Combinaciones de comparación

Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles

1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo

Mencionado en

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