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Background grid Nissan Qashqai SUV 2024-presente Nissan Micra Hatchback 2025-presente
Altura real1 64 in 2 
+ 5.31 in
1 58.7 in Altura real1
+ 1.69 in 2
+ 0.2 in 2 72.2 in Ancho real2
1 72 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Nissan Micra 5-puertas Hatchback  2025 - presente
Views available
Nissan
Micra
5-puertas Hatchback
Gen. 6 | 2025 - presente
Visto en Suiza 18″
Nissan Qashqai SUV  2024 - presente
Views available
Nissan
Qashqai
SUV
Gen. 3.1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista frontal Nissan Micra (K15) 5-puertas Hatchback 2025 vs. Nissan Qashqai (J12) SUV 2024


Especificaciones técnicas | Nissan Micra (K15) 5-puertas Hatchback 2025 es 0.2 in más estrecho y 5.31 in más bajo en comparación con Nissan Qashqai (J12) SUV 2024. El coche tiene 1.7 in menos claridad del piso y ofrece 24% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Compacto
+2
156.5 in
Longitud
174.2 in
+17.7
72 in
Anchura2
72.2 in
+0.2
79.53 in
Anchura incl. espejo exteriores
82.05 in
+2.52
58.7 in
Altura1
64 in
+5.3
100 in
Distancia entre ejes
104.9 in
+4.9
5.7 in
Claridad del piso3
7.4 in
+1.7
3201.1 lb
+3%
Peso4,6
3130.6 lb
258.5 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
5
11.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
17.8 cu ft
+55%
39.1 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
51.1 cu ft
+31%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 27990
Precio UE7
€ 34140
+22%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3103786
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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