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Background grid Saab 900 Liftback 1986-1993 Nissan Micra Hatchback 2025-presente
Altura real1 55.9 in 2
1 58.7 in Altura real1
 + 2.76 in
1 + 0.2 in
2 66.5 in Ancho real2
+ 5.51 in 1 72 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Nissan Micra 5-puertas Hatchback 2025 - presente
Views available
Nissan
Micra
5-puertas Hatchback
Gen. 6 | 2025 - presente
Visto en Suiza 18″
Saab 900 5-puertas Liftback 1986 - 1993
Views available
Saab
900
5-puertas Liftback
Gen. 1.1 | 1986 - 1993
Visto en Suiza 15″
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Vista frontal Nissan Micra (K15) 5-puertas Hatchback 2025 vs. Saab 900 5-puertas Liftback 1986


Especificaciones técnicas | Nissan Micra (K15) 5-puertas Hatchback 2025 es 5.51 in más ancho y 2.76 in más alto en comparación con Saab 900 5-puertas Liftback 1986. El coche tiene 0.2 in mas claridad del piso y ofrece 31% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Compacto
+2
156.5 in
Longitud
184.5 in
+28
72 in
+5.5
Anchura2
66.5 in
79.53 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
58.7 in
+2.8
Altura1
55.9 in
100 in
+0.9
Distancia entre ejes
99.1 in
5.7 in
+0.2
Claridad del piso3
5.5 in
3201.1 lb
+21%
Peso4,6
2656.6 lb
258.5 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
--
11.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
21.3 cu ft
+86%
39.1 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
56.5 cu ft
+45%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 27990
+37%
Precio UE7
€ 20450
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3156328
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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