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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Ford Everest SUV 2022-presente Nissan Pathfinder SUV 2021-presente
Altura real1 1.842 m 2 
+ 4.1 cm
1 1.801 m Altura real1
+ 5 cm 2
2 4.914 m Longitud real
+ 10.8 cm 1 5.022 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Nissan Pathfinder SUV  2021 - presente
Views available
Nissan
Pathfinder
SUV
Gen. 5 | 2021 - presente
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Visto en los EE.UU 18″
Ford Everest SUV  2022 - presente
Views available
Ford
Everest
SUV
Gen. 3 | 2022 - presente
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 21″ Imagen reflejada
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Vista lateral Nissan Pathfinder (R53) SUV 2021 vs. Ford Everest (U704) SUV 2022


Especificaciones técnicas | Nissan Pathfinder (R53) SUV 2021 es 10.8 cm más largo y 4.1 cm más bajo en comparación con Ford Everest (U704) SUV 2022. El coche tiene 5 cm menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
502.2 cm
+10.8
Longitud
491.4 cm
197.9 cm
Anchura2
201.5 cm
+3.6
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
220.7 cm
180.1 cm
Altura1
184.2 cm
+4.1
290.1 cm
+0.1
Distancia entre ejes
290 cm
18 cm
Claridad del piso3
23 cm
+5
1958 kg
Peso4,6
2261 kg
+16%
8
+3
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
259 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1823 l
470 l
+83%
Capacidad del maletero EE. UU.4
258 l
2280 l
+25%
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
1824 l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 34640
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3049215
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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