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Background grid Lexus RC Cupé 2014-2018 Nissan Patrol SUV 2004-2010
Altura real1 54.7 in 2
1 73 in Altura real1
 + 18.31 in
1 + 3.54 in
2 185.2 in Longitud real
+ 13.39 in 1 198.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Nissan Patrol SUV 2004 - 2010
Views available
Nissan
Patrol
SUV
Gen. 5.1 | 2004 - 2010
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 16″ Imagen reflejada
Lexus RC Cupé F 2014 - 2018
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Lexus
RC
Cupé F
Gen. 1 | 2014 - 2018
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Visto en los EE.UU 19″
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Vista lateral Nissan Patrol Safari (Y61) SUV 2004 vs. Lexus RC (XC1) Cupé F 2014


Especificaciones técnicas | Nissan Patrol Safari (Y61) SUV 2004 es 13.39 in más largo y 18.31 in más alto en comparación con Lexus RC (XC1) Cupé F 2014. El coche tiene 3.6 in mas claridad del piso y ofrece 509% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
+1
Clase de tamaño
Medio
198.6 in
+13.4
Longitud
185.2 in
72.4 in
Anchura2
72.6 in
+0.2
76.38 in
Anchura incl. espejo exteriores
81.46 in
+5.08
73 in
+18.3
Altura1
54.7 in
116.9 in
+9.4
Distancia entre ejes
107.5 in
8.7 in
+3.6
Claridad del piso3
5.1 in
5379.3 lb
+43%
Peso4,6
3780.9 lb
--
Asientos máx.
4
6.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
12.9 cu ft
+99%
78.6 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
10.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 35390
Precio UE7
€ 75900
+115%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 62400
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3126250
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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