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Background grid Hyundai i10 Hatchback 2010-2013 Nissan Pixo Hatchback 2008-2013
Altura real1 60.6 in 2 
+ 2.76 in
1 57.9 in Altura real1
+ 0.79 in 2 141.1 in Longitud real
1 140.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Nissan Pixo 5-puertas Hatchback 2008 - 2013
Views available
Nissan
Pixo
5-puertas Hatchback
2008 - 2013
Visto en Suiza 14″ Imagen reflejada
Hyundai i10 5-puertas Hatchback 2010 - 2013
Views available
Hyundai
i10
5-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2010 - 2013
Visto en Francia 13″ Imagen reflejada
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Vista lateral Nissan Pixo 5-puertas Hatchback 2008 vs. Hyundai i10 (PA) 5-puertas Hatchback 2010


Especificaciones técnicas | Nissan Pixo 5-puertas Hatchback 2008 es 0.79 in más corto y 2.76 in más bajo en comparación con Hyundai i10 (PA) 5-puertas Hatchback 2010. El coche ofrece 15% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Mini
140.4 in
Longitud
141.1 in
+0.7
63 in
+0.2
Anchura2
62.8 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
75 in
57.9 in
Altura1
60.6 in
+2.7
92.9 in
Distancia entre ejes
93.7 in
+0.8
5.9 in
Claridad del piso3
-- in
2050.3 lb
Peso4,6
2160.5 lb
+6%
5
Asientos máx.
5
4.6 cu ft
Capacidad del maletero UE4
7.9 cu ft
+72%
27.3 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
32.1 cu ft
+18%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 8490
Precio UE7
€ 8740
+3%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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