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Background grid FIAT Bravo Hatchback 2007-2014 Nissan Pulsar Hatchback 2014-2018
Altura real1 59 in 2
1 59.8 in Altura real1
 + 0.87 in
2 170.7 in Longitud real
+ 2.01 in 1 172.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Nissan Pulsar 5-puertas Hatchback 2014 - 2018
Views available
Nissan
Pulsar
5-puertas Hatchback
Gen. 9 | 2014 - 2018
Visto en Suiza 17″
FIAT Bravo 5-puertas Hatchback 2007 - 2014
Views available
FIAT
Bravo
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2007 - 2014
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
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Vista lateral Nissan Pulsar (C13) 5-puertas Hatchback 2014 vs. FIAT Bravo (198) 5-puertas Hatchback 2007


Especificaciones técnicas | Nissan Pulsar (C13) 5-puertas Hatchback 2014 es 2.01 in más largo y 0.87 in más alto en comparación con FIAT Bravo (198) 5-puertas Hatchback 2007. El coche ofrece 19% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
172.7 in
+2
Longitud
170.7 in
69.6 in
Anchura2
70.6 in
+1
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
79.53 in
59.8 in
+0.8
Altura1
59 in
106.3 in
+3.9
Distancia entre ejes
102.4 in
6.1 in
Claridad del piso3
-- in
2788.8 lb
Peso4,6
-- lb
5
Asientos máx.
5
13.6 cu ft
Capacidad del maletero UE4
14.1 cu ft
+4%
49.3 cu ft
+19%
Capacidad del maletero max. UE4,5
41.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 17940
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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