Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Honda Element SUV 2002-2006 Nissan Qashqai SUV 2006-2010
Altura real1 74 in 2 
+ 10.83 in
1 63.2 in Altura real1
1 + 0.98 in
2 169.3 in Longitud real
+ 0.59 in 1 169.9 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Nissan Qashqai SUV 2006 - 2010
Views available
Nissan
Qashqai
SUV
Gen. 1 | 2006 - 2010
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 17″
Honda Element SUV 2002 - 2006
Views available
Honda
Element
SUV
Gen. 1 | 2002 - 2006
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 17″
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Vista lateral Nissan Qashqai (J10) SUV 2006 vs. Honda Element SUV 2002


Especificaciones técnicas | Nissan Qashqai (J10) SUV 2006 es 0.59 in más largo y 10.83 in más bajo en comparación con Honda Element SUV 2002. El coche tiene 1 in mas claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
169.9 in
+0.6
Longitud
169.3 in
70.3 in
Anchura2
71.5 in
+1.2
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
63.2 in
Altura1
74 in
+10.8
103.5 in
+2.1
Distancia entre ejes
101.4 in
7.9 in
+1
Claridad del piso3
6.9 in
-- lb
Peso4,6
3329 lb
5
+1
Asientos máx.
4
14.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
53.4 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
25.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
74.6 cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 16100
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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