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Background grid Chevrolet Silverado Pickup 2018-presente Nissan Titan Pickup 2015-2020
Altura real1 75.5 in 2 
+ 0.08 in
1 75.4 in Altura real1
1 + 0.47 in
+ 3.58 in 2 231.7 in Longitud real
1 228.1 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Nissan Titan Pickup Crew Cab 2015 - 2020
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Nissan
Titan
Pickup Crew Cab
Gen. 2 | 2015 - 2020
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Chevrolet Silverado Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2018 - presente
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Chevrolet
Silverado
Pickup 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 4 | 2018 - presente
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Vista lateral Nissan Titan (A61) Pickup Crew Cab 2015 vs. Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2018


Especificaciones técnicas | Nissan Titan (A61) Pickup Crew Cab 2015 es 3.58 in más corto y 0.08 in más bajo en comparación con Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2018. El coche tiene 0.5 in mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
228.1 in
Longitud
231.7 in
+3.6
81.2 in
Anchura2
81.2 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
75.4 in
Altura1
75.5 in
+0.1
139.8 in
Distancia entre ejes
147.4 in
+7.6
8.4 in
+0.5
Claridad del piso3
7.9 in
5507.1 lb
+18%
Peso4,6
4702.5 lb
6
Asientos máx.
--
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 35230
+2%
Precio EE. UU.7
$ 34600
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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