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Background grid Toyota Sequoia SUV 2023-presente Nissan X-Trail SUV 2013-2021
Altura real1 77.7 in 2 
+ 10.39 in
1 67.3 in Altura real1
+ 0.83 in 2
+ 25.43 in 2 208.1 in Longitud real
1 182.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Nissan X-Trail SUV 2013 - 2021
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Nissan
X-Trail
SUV
Gen. 3 | 2013 - 2021
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
Toyota Sequoia SUV TRD PRO 2023 - presente
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Toyota
Sequoia
SUV TRD PRO
Gen. 3 | 2023 - presente
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Visto en los EE.UU 18″
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Vista lateral Nissan X-Trail (T32) SUV 2013 vs. Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023


Especificaciones técnicas | Nissan X-Trail (T32) SUV 2013 es 25.43 in más corto y 10.39 in más bajo en comparación con Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023. El coche tiene 0.8 in menos claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Grande
+2
182.7 in
Longitud
208.1 in
+25.4
71.7 in
Anchura2
79.6 in
+7.9
81.1 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
67.3 in
Altura1
77.7 in
+10.4
106.5 in
Distancia entre ejes
122 in
+15.5
8.3 in
Claridad del piso3
9.1 in
+0.8
3483.3 lb
Peso4,6
6150.9 lb
+77%
5
Asientos máx.
7
+2
19.4 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
70 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
49.0 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
86.9 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
22.3 cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 28040
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 76065
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3116256
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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