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Background grid Audi A4 Familiar 2019-2024 Opel Adam Hatchback 2012-2019
Altura real1 56.5 in 2
1 58.4 in Altura real1
 + 1.93 in
+ 0.39 in 2
+ 40.94 in 2 186.5 in Longitud real
1 145.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Opel Adam 3-puertas Hatchback 2012 - 2019
Views available
Opel
Adam
3-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2012 - 2019
Visto en Suiza 18″
Audi A4 Familiar 2019 - 2024
Views available
Audi
A4
Familiar
Gen. 5.2 | 2019 - 2024
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Opel Adam 3-puertas Hatchback 2012 vs. Audi A4 Avant (B9) Familiar 2019


Especificaciones técnicas | Opel Adam 3-puertas Hatchback 2012 es 40.94 in más corto y 1.93 in más alto en comparación con Audi A4 Avant (B9) Familiar 2019. El coche tiene 0.4 in menos claridad del piso y ofrece 56% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Compacto
145.6 in
Longitud
186.5 in
+40.9
67.7 in
Anchura2
72.5 in
+4.8
77.4 in
Anchura incl. espejo exteriores
79.61 in
+2.21
58.4 in
+1.9
Altura1
56.5 in
91 in
Distancia entre ejes
111 in
+20
5 in
Claridad del piso3
5.4 in
+0.4
2394.2 lb
Peso4,6
3395.1 lb
+42%
--
Asientos máx.
5
17.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
17.5 cu ft
+3%
23.4 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
52.8 cu ft
+126%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 11750
Precio UE7
€ 34849
+197%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3086370
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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